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29日上午，臺(tái)灣桃園地檢署召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，確認(rèn)大陸赴臺(tái)旅行團(tuán)嚴(yán)重車禍司機(jī)為酒后駕車。

檢察官王以文表示，經(jīng)法醫(yī)研究所監(jiān)驗(yàn)酒精及毒藥反應(yīng)，結(jié)果包括血液檢出酒精215mg/dL（換成吐氣酒精濃度達(dá)1.075mg/L），尿液檢出酒精207mg/dL，胃內(nèi)容物檢出酒精3708mg/dL。

7月19日，臺(tái)灣高速發(fā)生陸客團(tuán)大巴車爆燃事故，造成包括24名陸客、另有臺(tái)灣司機(jī)及導(dǎo)游，共26人罹難。

另外，所有檢體未檢出鴉片、安非他命、鎮(zhèn)靜安眠藥及其他常見(jiàn)毒藥物成分。

王以文表示，經(jīng)厘清司機(jī)生前行蹤、用餐處及服用酒類，確認(rèn)有酒后駕車情形。

在確認(rèn)酒后駕車后，調(diào)查“指向人為”的可能性升高，有“人為自焚”可能，但也不排除電線走火引燃汽油。

另?yè)?jù)檢方24日公布的消息，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)采集檢體送驗(yàn)，于駕駛座發(fā)現(xiàn)2破損容器、下層行李箱3個(gè)塑膠容器，及駕駛艙及前側(cè)門口發(fā)現(xiàn)燃燒殘余物，都有汽油反應(yīng)，確認(rèn)當(dāng)天的瞬間大火是因駕駛座旁的汽油被引燃。不過(guò)，檢方尚未找到蘇明成當(dāng)天買汽油的證據(jù)，推測(cè)可能早就買好汽油上車。

此外，檢方連日調(diào)查蘇明成的身心狀況，查出他從事大客車駕駛20年，去年10月從別家游覽車公司加入紅珊瑚車隊(duì)9個(gè)月，個(gè)性有點(diǎn)孤僻、沉默，與司機(jī)同事互動(dòng)不多，很少談自己家庭和個(gè)人的事。

檢警調(diào)查，蘇明成和同事相處不算融洽、和這次的導(dǎo)游鄭焜文處得不好，日子過(guò)得不愉快，也和公司有爭(zhēng)執(zhí)。他的基本月薪僅1萬(wàn)8000多元（新臺(tái)幣，下同）、帶團(tuán)每天300元加購(gòu)物抽2%，每月約30000余元，如果出團(tuán)少，只20000多元，根本不夠家用，可能心中累憤恨。

先是確認(rèn)有汽油助燃，如今又查出蘇明成酒后駕車。

檢方研判蘇明成在事故發(fā)生瞬間被大火燒灼，立即失去意識(shí)或來(lái)不及應(yīng)變，游覽車在“無(wú)人操控”狀態(tài)下，行駛1000多公尺，且無(wú)法打開(kāi)前、后車門讓乘客逃生，車上乘客因前方起火，不敢接近、也無(wú)法跳車，游覽車先擦撞內(nèi)側(cè)護(hù)欄，車速減緩，直到撞上外側(cè)護(hù)欄才停下，右后門被護(hù)欄堵住，造成全車罹難。

至此，事故真相已日漸浮出水面，交通意外的可能性變小，事故“人為”的痕跡愈加凸顯。

一場(chǎng)大火吞噬26條人命，此案不可謂不大。事發(fā)至今已近10天，島內(nèi)政壇重量級(jí)人物，包括馬英九、洪秀柱、宋楚瑜等人都曾經(jīng)到靈堂表示哀悼之意，但身為臺(tái)灣官方的代表人物，曾誓言“維持兩岸現(xiàn)狀”的蔡英文，除了在臉書貼文“愿罹難者安息，家屬節(jié)哀”之外，遲遲未親赴靈堂致哀，引發(fā)輿論質(zhì)疑。

北京國(guó)際關(guān)系學(xué)院公共管理系副教授于強(qiáng)就表示，“蔡英文去不去吊唁是態(tài)度和誠(chéng)意的問(wèn)題。不論是哪里的游客，在臺(tái)灣旅游發(fā)生了這樣的事故，蔡都沒(méi)有理由不去吊唁。”

罹難導(dǎo)游鄭焜文公祭日，蔡英文送來(lái)“典范長(zhǎng)昭”挽聯(lián)。

未去吊唁也罷！27日，是遇難的臺(tái)灣導(dǎo)游鄭焜文的公祭日，蔡英文送來(lái)挽聯(lián)，上書“典范長(zhǎng)昭”；而就在兩天前，也就是25日——遇難陸客團(tuán)的頭七法會(huì)暨聯(lián)合公祭上，蔡英文卻沒(méi)有任何表示，人未出席，也未送挽聯(lián)。

如媒體所言“這起事故發(fā)生在臺(tái)灣島內(nèi)，蔡英文作為島內(nèi)最高領(lǐng)導(dǎo)人，有盡最大努力安撫罹難者家屬、推動(dòng)做好善后工作的義務(wù)。她如果參加大陸遇難者的公祭，從人道主義角度看是妥當(dāng)?shù)模趦砂蛾P(guān)系方面也有積極意義。她如果出于自己的政治考慮不出席公祭，送挽聯(lián)也是一種替代性選擇。”

如今，蔡英文如此公開(kāi)地區(qū)別對(duì)待臺(tái)灣及大陸兩地遇難者，“令人震驚”。

2010年10月21日，陸客游覽車行經(jīng)蘇花公路時(shí)，遭臺(tái)風(fēng)土石崩塌墜海，時(shí)任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的馬英九23日趕往現(xiàn)場(chǎng)，指揮搜尋、救援失蹤的大陸游客；

2015年2月4日，復(fù)興空難發(fā)生之后，時(shí)任臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的馬英九第二天就到醫(yī)院探望傷者，并到臺(tái)北市第二殯儀館吊唁事故遇難者。

對(duì)照其前任，蔡英文的所作所為更是令大陸民眾，也令所有懷有質(zhì)樸感情的兩岸同胞“心寒”。

事后，蔡英文方面回應(yīng)稱“未送挽聯(lián)是沒(méi)人來(lái)要”，如果人家沒(méi)來(lái)要，而府方送挽聯(lián)過(guò)去，那他們是掛？還是不掛？不管是信仰或是政治理由，都很尷尬?！銈儗?shí)在是多慮了，因?yàn)椤安凰汀本鸵呀?jīng)很尷尬了！現(xiàn)在冒出“因?yàn)闆](méi)要，就不送”的解釋，那就不能再尷尬了……

大陸罹難游客家屬手捧親屬骨灰離開(kāi)殯儀館

一場(chǎng)葬送了26條人命的大火，任何人都不愿看到因“人禍”而發(fā)，也不愿看到以“人禍”而終——如果事故善后夾雜著“政治考量”，那無(wú)疑是“恐怖中的恐怖”、“慘案中的慘案”。

亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣。

無(wú)論是大巴司機(jī)故意釀成的人禍，還是營(yíng)運(yùn)公司疏于管理的罪責(zé)，抑或是一起交通意外，臺(tái)灣官方對(duì)此都負(fù)有不可推卸的責(zé)任！兩岸民眾，情同罹難者親屬，需要一個(gè)態(tài)度，一份誠(chéng)意，如同真實(shí)的、不可撼動(dòng)的事故報(bào)告一般。

而蔡英文，作為臺(tái)灣官方的最高代表，這個(gè)態(tài)度于其不容回避，也不得含糊。

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